O Strefę Płatnego Parkowania i Dzień bez samochodu

1. Czy ustalono wysokość opłat abonamentowych dla przedsiębiorców prowadzących działalność w miejscu objętym Strefą Płatnego Parkowania w centrum miasta? 2. Czy miasto rozważa powstanie parkingów buforowych na terenie prawobrzeżnej części miasta? 3. Jakie uproszczenia lub ulgi dla kierowców którzy zdecydują się na zmianę środka transportu i pozostawienie samochodu, przewiduje projekt wprowadzenia SPP w centrum miasta? 4. Dlaczego po raz kolejny Miasto nie wzięło udziału w Europejskim Tygodniu Zrównoważonego Transportu oraz Dniu bez Samochodu?

Ad. 1

W obecnym projekcie SPP w centrum miasta przewidziane są roczne karty abonamentowe dla mieszkańców ulic objętych strefą oraz tygodniowe, dwutygodniowe, miesięczne i roczne dla pozostałych mieszkańców Świnoujścia. Cały czas trwają jednak jeszcze prace nad ostateczną wersją projektu, który zostanie przedstawiony Radzie Miasta Świnoujście. W tym rozważana jest sprawa wprowadzenie osobnej karty abonamentowej dla przedsiębiorców, którzy swoje sklepy czy firmy usługowe mają na terenie objętym ewentualnym wprowadzeniem SPP.

Ad. 2

Zgodnie z celami i zadaniami  ujętymi w Wieloletnich Strategicznych Programach Operacyjnych Miasta Świnoujście na lata 2014 -2020 oraz Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku miasto planuje  w obszarze ulic Dworcowej i Barlickiego zlokalizować nowoczesny węzeł przesiadkowy kolejowo-promowo- autobusowy, z potencjalną lokalizacją w tym miejscu parkingu wielopoziomowego na 150-200 miejsc. Koszt realizacji tego zadania ,o dofinansowanie którego chcemy aplikować w ramach programów unijnych ,szacowany jest na około 8,4 mln złotych. Inwestycja przebiegałaby równolegle z rozbudową układu ścieżek rowerowych:  od węzła w kierunku Międzyzdrojów oraz wzdłuż ulicy Wybrzeże Władysława IV w kierunku Dzielnicy Nadmorskiej; koszt tej inwestycji to około 7 mln złotych ,również z udziałem środków zewnętrznych. Przyczyni się to na pewno do poprawy zewnętrznego i wewnętrznego systemu komunikacji, usprawnienia połączeń pomiędzy wyspami Uznam i Wolin, rozwoju i zwiększenia udziału w komunikacji ekologicznych środków transportu-  turyści odwiedzający nasze miasto mogliby pozostawiać na parkingu swoje samochody i zwiedzać wyspy rowerami.

Ad.3

W swoich założeniach wprowadzenie SPP dotyczy osób zmotoryzowanych poruszających się po mieście i ma na celu poprawę komunikacyjności, a tym samym dostępności tej części miasta. Strefa nie dotyczy osób, które poruszają się komunikacją miejską, pieszo bądź rowerem. Tym samym trudno mówić o uproszczeniach czy też ulgach w stosunku do tych osób.

Ad. 4

Świnoujście od lat propaguje pozostawienie samochodu w garażu czy na parkingu i poruszanie się po mieście rowerem. Doskonałe warunki infrastrukturalne, stale rozbudowywana sieć ścieżek rowerowych zachęcają do korzystania z tego ekologicznego środka transportu, nie tylko w celach turystycznych,  ale także w codziennym życiu.

Od 2012 roku zamiast obchodów jednego dnia w roku bez samochodu, systematycznie propagujemy zamianę samochodu na rower poprzez organizowanie kilka razy w roku tak zwanych Mas Krytycznych. Uczestniczą w nich setki rowerzystów ze Świnoujścia, którzy są najlepszym wzorem przykładem,  że warto zrezygnować z jazdy autem  po mieście nie tylko ten jeden raz w roku.

Najbliższa Masa Krytyczna  już w najbliższy piątek 25 września 2015 r. Zbiórka przed urzędem miasta o godzinie 18.15. Start o godz. 19.00. Dla pierwszych 100 osób organizatorzy przewidzieli jubileuszowe koszulki Uczestników poprzedniej masy również zachęcamy do stawienia się w jubileuszowych koszulkach. Trasa prowadzić będzie przez plac Mickiewicza, ulicami Wojska Polskiego, Konstytucji 3 Maja, Marynarzy, Wybrzeże Władysława IV, Chrobrego, Uzdrowiskowa, Słowackiego, Orkana, Sienkiewicza, Matejki, Chopina, Piłsudskiego, Plac Wolności.