O pomiary hałasu i natężenia ruchu, ich wyniki, normy itp.

Poprosimy o informację, jakie są wyniki przeprowadzonych badań natężenia ruchu i hałasu i co w związku z nimi będzie robione w mieście. Gdzie jest najgłośniej, gdzie jest największy ruch? W których miejscach stwierdzono największe przekroczenie norm i o ile? Czy grozi nam utrata statusu uzdrowiska? Jakie normy hałasu i ruchu są wymagane dla uzdrowiska? Czy wyciszenie (wyprowadzenie ruchu samochodowego) niektórych ulic nie wpłynęło na zwiększenie ruchu i hałasu w innych miejscach? Czy w tych innych miejscach hałas i ruch utrzymuje się w wymaganych normach czy jest przekroczony?

Status uzdrowiska nie jest zagrożony. Miasto systematycznie prowadzi pomiary hałasu, zarówno na drogach publicznych, jak i przede wszystkim w Dzielnicy Nadmorskiej. Obliguje nas do tego ustawa o lecznictwie uzdrowiskowym. Przypominamy o tym co roku - szczególnie przed sezonem letnim -również właścicielom lokali i punktów gastronomicznych znajdujących się przy promenadzie. Zgodnie z ustaleniami, nie wolno im prowadzić działalności o charakterze rozrywkowym, zakłócającej ciszę nocną w godzinach 22.00 – 6.00. Właściciele restauracji montują specjalne ekrany ,a po 22.00 przenoszą imprezy do wnętrza lokali. Zapis ten nie dotyczy imprez o charakterze masowym znajdujących się w harmonogramie imprez gminnych.

Analiza natężenia ruchu i poziomu hałasu w mieście trwa nadal. Zostanie ona zakończona pomiarami przeprowadzonymi w grudniu bieżącego roku .Ostatni pomiar nastąpi w dniu 17 grudnia. Po jego zakończeniu firma prowadząca badania przedstawi nam ich wyniki, wskazując miejsca największego natężenia ruchu, poziomy hałasu w różnych punktach miasta i jego  wpływu na środowisko. Oczywiście spodziewamy się ,że w miejscach ,gdzie ruch został ograniczony,jak chociażbu na Hołdu Pruskiego czy Słowackiego,  natężenie hałasu znacznie spadnie.

Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku wynikają z Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. i są wyrażone wskaźnikami LAeqD i LAeqN,  stosowanymi do ustalania i

Hałas powodowany przez poszczególne grupy źródeł hałasu
z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne oraz starty, lądowania i przeloty statków powietrznych

Hałas powodowany przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne

* - wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także do torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei liniowych.
** - należy wybrać najmniej korzystne 8 kolejnych godzin dla pory dnia oraz 1 najmniej korzystną godzinę w porze nocy.
*** - w przypadku niewykorzystywania tych terenów zgodnie z ich funkcją w porze nocy, nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu określony dla pory nocy.
**** - strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańcó to teren ze zwartej zabudowy mieszkaniowej i koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których występują dzielnice o liczbie mieszkańców pow. 100 tys., można wyznaczyć w tych dzielnicach strefę śródmiejską, jeżeli charakteryzuje się ona zwartą zabudową mieszakniową z koncentracją obiektów administracyjncyh, handlowych i usługowych.

2. Wyrażone wskaźnikami LDWN i LN, które są stosowane do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony przed hałasem.

Hałas powodowany przez poszczególne grupy źródeł hałasu
z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne oraz starty, lądowania i przeloty statków powietrznych

Hałas powodowany przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne

* - wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także do torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei liniowych.
**** - strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren ze zwartej zabudowy mieszkaniowej i koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których występują dzielnice o liczbie mieszkańców pow. 100 tys., można wyznaczyć w tych dzielnicach strefę śródmiejską, jeżeli charakteryzuje się ona zwartą zabudową mieszkaniową z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych.